节能环保成为2014年经济发展的主题，在这一年中，新能源电动汽车获得了快速发展，但是仍然具有较大的发展空间。而现在，有**城市开启一元电动车体验活动。
新能源“卫蓝成员行动”*二季活动在天津举行。与此同时，纯电动汽车体验之旅“十城千辆1元体验”正式启动。新能源将在全国十个重点城市投放近千辆电动汽车，用于消费者深度体验纯电动汽车。该活动一直将持续至春节前后，范围覆盖天津、青岛、南京、常州、苏州、杭州、上海、长沙、广州、深圳等10个城市。
参与“十城千辆1元体验”之旅活动的用户只需要在京东商城搜索“新能源”关键词进入活动页面，仅需支付1元钱**纯电动汽车1天的体验包，每人较多可以**3天的使用权。完成在线支付后，枣庄电动快餐车，用户即可前往所在地新能源4S店内，济阳电动快餐车，凭证件办完体验手续即可现场提车，提前享受纯电动汽车的绿色出行生活。所有体验过程不涉及其他费用，电动快餐车，抢完为止。
据了解，本次新能源“十城千辆1元体验”，预计将有30**次可获得体验纯电动汽车的机会，提前享受到新能源纯电动汽车的便捷与优势。
从行业整体来看，除了具有传统汽车大规模资金投入、**长产业链带动等特点以外，该系统对于新能源汽车整体的稳定性、实用性和性能起到了关键的作用。从发展现状来看，新能源汽车动力系统的核心技术仍不完善，蚌埠电动快餐车，在稳定性和实用性方面仍有一定欠缺，目前主要适合短距离，短时间的行驶；但在节能、成本等方面具有一定优势，同等条件下的燃料成本仅为传统汽车的20%左右。从行业内部划分来看，纯电动汽车与混合动力汽车行业等相比，从车辆自身来看，在系统的复杂程度和使用便捷方面占优；但蓄电池在成本、稳定性和燃料补充度方面仍难以兼顾。从发展程度来看，电动汽车及电动观光车行业的起步较晚，而传统汽车厂商对于混合动力汽车的发展兴趣更为浓厚，相关研发工作起步相对较早。 总结以上电动汽车行业壁垒和行业特点可以看出，电动汽车行业进入壁垒较高，对技术、资金要求较大，目前市场尚未形成，见效期较长。中小企业很难进行该行业。而电动且产品生产规范要**燃油汽车观光车门槛较低，相对来说较为容易。
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